Senin, 02 Januari 2017

Pengertian pranata dan kebudayaan

A. Pengertian Pranata dan Kebudayaan
Pranata adalah sistem norma atau aturan-aturan mengenai suatu aktifitas masyarakat yang khusus, pranata (lembaga kemasyarakatan) merupakan terjamahan langsung dari istilah asing “Social Institution” karena pengertian lembaga lebih menunjuk pada suatu bentuk dan sekaligus juga mengandung pengertian-pengertian yang abstrak perihal adanya norma-norma dan peraturan-peraturan tertentu. Pranata adalah sistem tingkah laku sosial yang bersifat resmi serta adat-istiadat dan norma yang mengatur tigkah laku itu, dan seluruh perlengkapannya guna memenuhi berbagai kompleks kebutuhan manusia dalam masyarakat.Menurut Koenjaraningrat lembaga sosial atau pranata sosial adalah suatu sitem tata kelakun dan hubungan yang berpusat pada aktivitas-aktivitas khusus dalam kehidupan masyarakat. Pengertian ini menekankan pada sistm tata kelakuan atau norma-norma untuk memenuhi kebutuhan.
Dari hari kehari manusia melaksanakan banyak tindakan interaksi antar individu dalam kehidupan bermasyarakat. Diantara semua tindakannya yang berpola tadi, perlu diadakan perbedaan antara tindakan-tindakan yang dilaksanakan menurut pola-pola yang resmi. Sistem tingkah laku sosial yang bersifat resmi serta adat istiadat dan norma yang mengatur tingkah laku itu, dan seluruh perlengkapannya guna memenuhi berbagai kompleks kebutuhan manusia dalam masyarakat, dalam ilmu sosiologi dan antropologi disebut pranata atau dalam bahasa inggris institutio.
Kata kebudayaan berasal dari kata sansekerta buddhayah, yaitu bentuk jamak dari buddhi yang berarti budi atau akal. Dengan demikian ke-budaya-an dapat diartikna : “hal-hal yang bersangkutan dengan akal”. Menurut Koentjaraningrat kebudayaan adalah hasil dari cipta, rasa dan karsa (Koenjaraningrat,2000:181). Menurut Sir Edward Taylor, kebudayaan adalah kompleks yang meliputi kemampuan, kepercayaan, seni, moral, hukum, adat dan berbagai kemampuan serta kebiasaan yang manusia sebagai anggota masyarakat  (Kottak, 2007:279).
Sedangkan pengertian kebudayaan menurut ilmu antropologi adalah keseluruhan sisitem gagasan, tindakan dan hasil karya manusia dalam kehidupan masyarkat yang dijadikan milik diri manusia dengan belajar. Hal tersebut berati bahwa hampir seluruh tindakan manusia adalah “kebudayaan” karena hanya sedikit tindakan manusia dalam kehidupan masyarakat yang tidak perlu dibiasakan dengan belajar, yaitu hanya beberapa tindakan naluri, beberapa refleks, beberapa tindakan akibat proses fisiologi, atau kelakuan membabi buta. Bahkan berbagai tindakan manusia yang merupakan kemampuan naluri yang terbawa dalam gen bersama kelahirannya (seperti maka, minum, atau berjalan dengan kedua kakinya).
Dari penjelasan diatas dapat disimpulkan bahwa pranata kebudayaan adalah kelakuan berpola manusia dalam kebudayaannya. Kelakuan yang berola tersebut dapat dirinci menurut fungsi-fungsi khas nya dalam memenuhi kebutuahan hidup dalam masyarakat.

Pesawat penghubung / kopling

pesawat penghubungan / kopling/clutch
Yaitu pesawat yang gunanya untuk memutuskan dan menghubungkan putaran mesinke as primer versneling. Type kopling menurut susunan platnya, yang digunakan pada sepedamotor adalah kopling basah ber plat ganda. Kopling menurut cara kerjanya, yang digunakan pada sepeda motor ada 2 macam yaitu :
a.kopling mekanik
b.kopling otomatis
A. kopling mekanik
Yaitu kopling yang kerjanya diatur oleh handle kopling, kedudukan pesawat kopling adadyang terdapat dikruk as dan ada yang berkedudukan di as primer versneling. Yang berkedudukan di kruk as antara lain terdapat pada motor honda,vespa,bajaj dan lain-lain. Honda,yamaha, suzuki dan kawasaki letak koplingnya terdapat di as primer. Versneling tanda motor yang koplingnya berkedudukan di kruk as adalah motor  tersebut tidak dapat dihidupkan dislag waktu versneling masuk gigi
B. Kopling otomatis
Yaitu kopling yang diatur oleh tinggi atau rendahnya putaran mesin itu sendiri. Seperti halnya dengan kopling mekanik, maka kopling otomatis juga ada yang berkedudukan di kruk as dan ada juga yang berkedudukan di as primer versneling.

Kekentalan minyak pelumas/oli

kekentalan minyak pelumas / oli
Oli sebagai bahan pelumas mesin ditentukan kekentalannya oleh besar kecilnya SAE oli tersebut. SAE kependekan dari Society of Automotive Engineers, yaitu nama dari suatu badan standardisasi mesin kendaraan, sedangkan untuk mesin sepeda motor digunakan oli SAE 30 baik motor 2 tak atau motor 4tak.
Jenis oli menurut kekentalannya ada 2 macam ;
a. Oli yang derajat kekentalan tunggalnya (single Grade Oli ) artinya oli yang hanya mempunyai 1 sifat kekentalan saja, misalnya : SAE 10, SAE 20, SAE 30 dan masih banyak lagi. Singel grade oli ialah penentuan kekentalan yang pada suhu udara normal yaitu 20’ celcius, maka pada suhu udara yang lebih dingin akan berubah menjadi lebih pekat.
b. Oli yang derajat kekentalan ganda ( multi Grade oli ) artinya oli yang mempunyai sifat kekentalannya ganda biasanya disebut oli special. Misalnya : SAE 10w/30, SAE 10w/50 dan masih banyak yang lain. W daiatas adalah kependekan dari winter artinya musim dingin. Berarti oli tersebut daiatas telah mengalami uji test pada musim dingin dan memiliki sifat kekentalan SAE 10 atau SAE 20 sehingga dalam keadaan mesin yang masih dingin sekalipun oli tersebut tidak perlu pekat.

Pelumas pada motor YAMAHA



Pelumas pada motor YAMAHA
Pada motor diatas menggunakan sistim pelumas injecti biasanya disebut systim autolube (Automatic Lubrication ) yang artinya pelumasan otomatis. Sistim ini adalah dengan jalan menyemprotkan oli kendaraan inlet (saluran masuknya gas) sehingga gas yang masuk kedalam carterbercampur dengan kabul oil, dengan perbedaan berat jenis. Maka campuran udara dengan bensin masuk kedalam cylinder dan kabut oil tetap tertinggal didalam carter, dengan bantuan keping imbangan kruk as oil dapat diratakan keseluruh bagian yang membutuhkan pelumasan.

Minggu, 01 Januari 2017

pendingin air ( radiator sistem )



pendingin air ( Radiator sistim)                                 
Terbagi menjadi 2 macam yaitu :
a.       Pendingin air bebas/thermosiphon ialah sistim pendinginan yang peredarannya secara alamiah yaitu terjadinya karena perbedaan berat jenis (BJ), antara air panas dengan air dingin yang maka pada keduanya mempunyai berat yang berlainan, kalau air panas lebih ringan dari air yang mempunyai CC yang besar misalnya Honda CB 1000, yamaha YZ 350, Suzuki GT 750 dan lain-lain. Pada kendaraan yang besar CC nyamemakai radiator sistm dengan tujuan untuk mempercepat proses pendinginannya pada mesin bertenaga besar.
b.      Pendingin air paksa ialah pendingin air yang peredaranya dipaksa oleh pompa air ( water pomp ). Biasanya digunakan untuk kendaraan yang perlengkapannya lebih banyak dari pendingin thermosiphon, ini hanya dipakai untuk mesin mobil.

pendinginan udara paksa pada motor



pendingin udara paksa
Ialah pendingin mesin yang menggunakan udara dipaksa masuk dan mengalir melalui rusuk pendingin mesin yang dialakukan oleh kipas blower dan ini terpasang pada rotor magnetnya. Pendingin sistim memaksa udara ini digunakan pada motor vespa, lambretta dan scouter bajaj. Perbedaanya terdapat pada cara menghidupkannya untuk pendingin udara bebas tidak boleh terlalu lama mesin hidup ditempat tanpa dijalankan, ini karena tidak terdapat kipas blower, sedangkan pada motor sengan sistim udara paksa bisa dihidupkan mesinnya ditempat dengan waktu yang terbatas, karena telah memiliki kipas blower yang secara langsung dapat bekerja sempurna juga udara dapat beredar melalui rusuk pendingin. Dalam menjaga agar kipas blower dapat bekerja terus sempurna maka plat pelindungnya harus rapat serta terikat kuat supaya udara tidak terjadi kebocoran dan suara brisik.